Is feirmeoir ceannródaíoch é Gerrit Kurstjens, a bhfuil 40,000ha d’oibríochtaí uathrialacha aige cheana féin ar 13,000ha de limistéar bearrtha ag Beefwood Farms, Moree i New South Wales, san Astráil. Sa tsraith eisiach blaganna seo míníonn sé níos mó faoi na forbairtí suntasacha seo.
17 mbliana ó shin, nuair a bhí stiúradh GPS ina ábhar nua spéisiúil, stad mé le taispeántas beag John Deere. Bhí cúpla feirmeoir agus daoine John Deere ag siúl timpeall tarracóirí nua, rud ar bith speisialta. Ní raibh tiománaí ag an tarracóir a bhí ag dul suas agus síos go mall. Bhí an tarracóir 100% uathrialach.
Stiúradh an tarracóir neamhspleáchais le cabhair GPS agus rinne an córas bainistíochta ceann tíre nua an chuid eile a d’fhéadfaí a cheannach go caighdeánach ar na tarracóirí nua.
Anois, bhí sé seo 17 mbliana ó shin… Ba cheart go mbeadh an córas uathrialach a léiríodh, ar díol i 2022, le braiteoirí sábháilteachta breise a stopfaidh an tarracóir má bhraitheann siad constaicí nó má théann duine os comhair an tarracóra. Tá sé frustrach go ndeir na déantúsóirí “go luath” 17 mbliana ina dhiaidh sin. Tá an chuma air nach dtagann an bhliain seo chugainn riamh.
An bhfuil rialacháin ag coinneáil déantúsóirí ar ais?
Tá imní orm cén fáth gur cosúil go bhfuil na déantúsóirí tarracóirí móra a bhfuil an fios gnó ar fad acu innealra uathrialach a fhorbairt chomh drogallach tarracóirí uathrialacha a lainseáil ar an margadh. An bhfuil sé mar gheall ar rialacháin a ordaíonn go gcaithfidh duine a bheith sa réimse chun an meaisín a rialú? An bhfuil rialacháin den sórt sin ann? De réir mar a thuigim nach san Astráil, a bhí Cód Cleachtais (COP) d’uathriail meaisín allamuigh talmhaíochta á fhorbairt. De réir mar a thuigim tá tíortha eile ag obair ar rialacháin den chineál céanna.
Tá sé deacair tarracóir uathrialach a shamhlú ag obair, agus caitheann “maoirseoir” daonna an lá nó an oíche ina shuí i lár páirce, gan aon rud a dhéanamh
Go praiticiúil tá sé cruthaithe againn gur fearr córas ilshábháilteachta le trí shraith ar an tarracóir ná tiománaí codlata / codlata a bheith agat i gcábán an tarracóra san oíche. Agus tá sé deacair tarracóir uathrialach a shamhlú ag obair, agus caitheann “maoirseoir” daonna an lá nó an oíche ina shuí i lár páirce, gan aon rud a dhéanamh.
Taispeánann an físeán thíos an neamhspleáchas Fendt 936 ag obair ar fheirm Kurstjens san Astráil
Is é an Fendt uathrialach an “fostaí” foirfe: ní gá codladh, sos lóin agus ní ghearánann sé faoi athruithe 24/7. Ní ghlaonn an Fendt Gerrit ach nuair a bhíonn an post críochnaithe nó i gcás fadhb.
Cén fáth nach bhfuil tarracóirí neamhspleáchais ar díol?
Tar éis impigh ar roinnt brandaí móra tarracóirí córas tarracóra neamhspleáchais a sholáthar nó chun cabhrú linn córas uathrialach a chur ar a tharracóir ar ár gcostas, fuaireamar freagraí mar: “Níl sé chun leasa dúinn a bheith páirteach i gcórais uathrialacha fós”.
Tá sé intuigthe cén fáth nach dtacaíonn monaróir tarracóra le tarracóirí neamhspleáchais. Is é aidhm an mhonaróra níos mó tarracóirí a dhíol agus go háirithe na huimhreacha breise ina bhfuil an brabús a dhíol. Ní bheidh ag teastáil ó fheirmeoirí a thosaíonn ag úsáid tarracóirí uathrialacha ach leath an oiread tarracóirí. D’fhéadfadh titim shuntasach i ndíolacháin agus níos lú brabúis a bheith i gceist leis seo sa deireadh.
Mar sin is minic go gcaithfidh gnólachtaí nuathionscanta a gcuid “tarracóirí” féin a dhéanamh. Agus tá sé sin an-daor agus riosca; níl saolré fréamhshamhla agus córas uathrialaitheach nuafhorbartha ach gearr, rud a fhágann go bhfuil na fréamhshamhlacha seo níos costasaí i gcomparáid. Ionas go mbeidh ciall eacnamaíoch leo, teastaíonn fóirdheontas nó urraitheoir.
Freisin léamh: Déan uathriail do tharracóra leis na 6 threalamh iarfheistiúcháin seo
“… Is dúshlán mór fós é tiománaithe tarracóra oilte a aimsiú ar fud an domhain. I gcás roinnt tascanna, is féidir leat casadh cheana féin os cionn 30 robots allamuigh atá nó atá ar an margadh i mbliana…. ”
An bhfuil ceisteanna nó ráitis agat maidir leis an mblag seo? Bí ar an gcomhrá ar Twitter!